s-foto                                                                    

 

 

 Кажется я родилась, чтобы исследовать мир за пределами очевидного, потому что первые вопросы, которые я начала задавать себе в детстве, были о смысле жизни. Хотя мое мировоззрение можно назвать скорее  научным, чем мистическим, я жадно по крохам впитывала эзотерические знания, которых в те далекие атеистические времена было очень мало. Все науки и эзотерические практики давались мне легко, но на освоение системы Таро ушли годы... Сначала были юношеские попытки разговора с картами "Будет- не будет, любит- не любит", но с каждым прикосновением к картам хотелось все большего и большего. Так постепенно я пришла к глубинному пониманию системы Таро. Однажды я задала Таро вопрос: "Что необходимо, чтобы научиться понимать его язык?" В ответ мне дали Старший Аркан "Повешенный".

     С 2004 года, когда мне было уже 44 года, начался интенсивный путь моего Духовного возрождения: я получила настройки в высокочастотные космические энергии у доктора РАЕНТатьяны Ки, стала участницей лекций, трансформационных семинаров у ведущих психоаналитиков и духовных лидеров современности: Владислава Котлярова, Владимира Жикаренцова, доктора Рамияра Первеза Каранджии и др. Значительным шагом в развитии стала встреча с голандским художником Яношем, автором мультимедийных проектов по методу сакральной геометрии.

     Мое очищение и исцеление было стремительным. Вместе с этим развивались, так называемые, сверхспособности, открывались каналы Интуиции, расширялось мое Духовное зрение. Это было действительно стяжание Духа, на которое меня направил Аркан "Повешенный". Передо мной открывались новые двери к новым знаниям и способностям. В тоже время постижение системы Таро началось на другом, более высоком уровне. Я изучала Таро в России и за рубежом. Противоречия, которые, как мне казалось, существуют в толковании Таро, побудили к творческому подходу освоения этой уникальной эзотерической практики. Некоторые ответы на вопросы стали приходить в ключе Яснознания и Яснослышания и помогли мне увидеть Таро, как стройную систему.

     Интуиция работает в тесной взаимосвязи с теми знаниями, которые ЕСТЬ у человека. Чем больше мы ЗНАЕМ, тем эффективнее можем использовать свою интуицию, и я приглашаю Вас в это увлекательное путешествие вместе со мной.

                                                      podpis                                                                                                  таролог, целитель, метапсихолог                                        

Оставить отзыв
Имя *
Email
Содержание *
   
 

DonaldEmawn

Основной минус технологии – существенные затраты на подготовительном этапе и высокая стоимость пресс-форм, которая исчисляется десятками тысяч долларов https://xn----8sbarordjywcadg3le.xn--p1ai/ Поэтому применение литья под давлением для производства единичных экземпляров или мелкосерийных партий нецелесообразно https://xn----8sbarordjywcadg3le.xn--p1ai/ Часто задаваемые вопросы о литье пластмасс под давлением Соинжекционное литье

07.09.2026

Danieluseli

Dive into our complete casino game library https://elibrary-smpia15.alazharcilacap.sch.id/dark-side-links-dark-white-hat-link-building-296/

07.09.2026

FayeCrype

Теперь мне стало всё ясно, благодарю за помощь в этом вопросе.

07.09.2026

JenniferkiT

Таких небывает

07.09.2026

EmanuelGaist

В ходе дальнейшей разборки были обнаружены повреждения коренных шеек коленчатого вала и сильные задиры шатунных шеек 1-го и 6 -го цилиндров http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101 Вся поршневая группа пришла в негодность http://dmalmotors.ru/component/content/article/8-aktsii/23-fiksirovannaya-tsena-na-zamenu-masla-2.html?Itemid=101 ДВС M111 и М104 – рядные, отличаются высокой надежностью и большим ресурсом, правда, M111 несколько шумноват в работе http://dmalmotors.ru/zamena-tsepi-ili-remnya-grm.html ДВС M112 и M113 имеют V-образное расположение цилиндров – у этих моторов отмечается повышенный расход масла, возможно расслаивание демпфера шкива коленчатого вала на пробеге ближе к 100 тыс http://dmalmotors.ru/promyvka-inzhektorov.html км http://dmalmotors.ru/regulyarnoe-tekhobsluzhivanie.html Еще различных серий очень много, и в основном все силовые агрегаты вполне удачные по своей конструкции и надежности http://dmalmotors.ru/remont-starterov.html Но среди моторов Тойота есть и не слишком ДВС, в частности, не с лучшей стороны себя зарекомендовала серия V-образных ДВС VZ, среди их недостатков отмечается: При проведении компьютерной диагностики разборка мотора не требуется http://dmalmotors.ru/ Агрегат подключается к специализированному компьютеру и с помощью сканера выявляются неисправности в функционировании всех узлов двигателя http://dmalmotors.ru/remont-sistemy-okhlazhdeniya.html Однако обычные сканеры далеко не всегда определяют все неполадки http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html Чтобы диагностика была качественной и всеобъемлющей, наши специалисты применяют лицензированное программное обеспечение и специальные сканеры от фирмы Ауди http://dmalmotors.ru/zamena-masel-i-filtrov.html Такая диагностика двигателя Ауди позволяет получить следующую информацию:

07.09.2026